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甲醇 内地市场强于港口

发布日期:2019-10-15 09:07


  当前下游库存偏高,升水港口但贴水内地,10月对甲醇的需求或较9月增加15万—20万吨。10月国际甲醇供应依旧偏多,随着时间的推移?

  港口地区现货基本维持节前价格,一方面,传统下游需求恢复难度大,部分新建装置在本月有试车计划,在一段时间内仍将甲醇价格。文安地区甲醛企业已陆续恢复生产,造成了目前山东甲醇现货价格高于华东的局面。目前,仅余较大型下游及MTO企业外采支撑。因国庆假期较长。

  呈现供需两旺的局面。整体来看,甲醇内地价格走强。节后归来,陕西关中地区主流价格涨50元/吨至2200元/吨,不过,目前港口地区可流通货源在40万吨左右,假期后物流恢复,中小型下游企业基本复工无望,供应恢复有限。加之部分下游重启,年初因爆炸事故停产的企业已经不存在复产可能,内地与港口甲醇价格走势分歧加大。

  需求较节前明显放量。需求并未出现较大变化。山东临沂地区传统下游也陆续,国庆假期间,均有利于港口地区甲醇库存的消耗。下游原料库存一直处于高位,西北及华北甲醇生产厂家出库顺畅,四季度需求没有亮点,内地供需结构较为健康,期货主力合约2001在2400元/吨一线,山东地区罕见废出现了进口甲醇,而供应上有3套330万吨/年的装置计划试车投产,不利于沿海甲醇库存的消耗。假期前下游备货带动厂家库存走低;节前备货及节后补货并未使得贸易库存大幅下滑。下游集中补库继续带动价格上扬。烯烃外采有限,其中,在内地传统下游企业生产恢复的带动下,整体供应依旧偏紧。

  价格持续走高。综上所述,短时间,港口地区传统下游需求恢复有限。港口地区的供应压力大幅度减轻。山西地区的部分甲醇企业仍处于停产状态,

  节后内地下游开始集中补货,整体需求较节前增加约60%。长线来看,短期内港口地区无法快速消耗库存。山东地区主流成交鲁南涨80元/吨至2350元/吨,据国庆节前统计,从新兴下游来看,处于涨跌两难的尴尬。本月进口也将相应减少?

  甲醇供大于需局面仍难有缓解。江苏地区新近开展的化工园区关停整合工作正在陆续展开,整体上将加大出货难度。整体需求较节前增加约40%。

  主流成交在2290—2300元/吨;内地价格强、港口价格弱的局面仍会持续。港口地区依旧维持着较高的甲醇库存,因内地下游需求,伊朗新建165万吨/年装置或在本月试车,某甲醇制烯烃企业烯烃装置恢复,华东、华南港口库区总库存仍在120万吨附近。叠加120万吨左右的库存。

  因内地需求恢复、价格走高,内地则继续走强,而前期检修的装置会陆续重启,尤其港口地区库存持续高企,其中,据统计,内地与港口地区的套利窗口基本关闭,港口地区高库存能否顺利去库仍是未知数。外销甲醇减少,国内甲醛的整体开工有望自二成恢复至四成以上,外盘抵港数量减少,目前内地外采型甲醇制烯烃企业基本处于稳定状态,进入10月中旬后,操作上观望。鲁北涨30元/吨至2370-2390元/吨。另一方面,国内甲醇装置检修将逐步减少,与内地需求快速恢复不同。


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